山东港口滨州港6#、7#泊位后方液化品储运区作为山东省港口集团“挂图作战”项目，规模大、投资多、对专业性和技术性要求高，对首次承建此类工程项目的滨州港来说是机遇也是挑战。该项目是为两个5万吨级6#7#泊位配套的液体散货储罐区项目，建设用地面积为34.34万平方米，建设规模为60万立方米罐容，先期建设25万立方米。作业货种为原油、燃料油、汽油、石脑油、溶剂油和柴油等多个品种，建成后可通过公路或水路进出库或管道配送中转。
库区项目关键设备及大宗材料涉及10余个专业70多个类别，为节省投资并确保设备质量，管理小组前后用时2个多月组织十几种关键设备的厂家来港口进行技术交流。通过与中央排水管、电液联动执行机构、消防泵、油气回收、罐区计量系统等多家厂商深入沟通交流后，成员们发现之前部分设计设备规格偏高、性价比低，便协同工作小组迅速优化完善关键设备技术规格书，调整了部分设计方案，降低了项目整体造价，节约投资约1000余万元。
库区项目所处位置为陆域吹填区，地质条件复杂，地下分布着厚度5m-18m不等的坚硬粉砂层，施工要求必须穿过这层坚硬的粉砂层，虽然采用了高强度预应力方桩，但沉桩仍然困难。面对难点、痛点、堵点，管理小组第一时间会同施工单位研讨施工方案，咨询行业专家意见，每天跑现场反复试验论证，团队终于摸索出一套适合此处复杂地形的成熟打桩方案。5000多根桩，按常规需要5个月完成，他们仅用3个月就安全高效如期完工。
目前，山东港口滨州港已经建成两个5万吨级6#7#油品泊位，将在完成6#7#泊位后方液化品储运区项目和液体散货作业区公共设施服务区项目后进行一体运营。同时积极推进液体散货作业区8#9#泊位工程及后方液化品储运区和通用及多用途作业区1#2#泊位工程前期手续报批工作，积极沟通主管部门，加速推动各项工作进程，为建设世界一流的海洋港口贡献力量。
